Контактор КБВЛ

Эти контакторы нормально открытыми контактами подключат к цепи управления втягивающую катушку реле РЭ, подадут ток в обмотку возбуждения генератора Г, подключат к цепи управления катушки контакторов КЭ и КМ и подготовят к включению катушки контакторов 2КТР-1, 1У, 2У, ЗУ, 4У и катушку реле ускорения 5РУ. Нормально открытыми контактами реле РЭ замкнет контактор КС, который своими нормально закрытыми контактами разомкнет обмотку возбуждения генератора Г от зажимов генератора и подключит ее к цепи управления. Нормально открытыми контактами контакторы КЭ и КМ зашунтируют сопротивления 1С и 2С, включенные последовательно с обмотками возбуждения двигателей Ду и Д2. Вследствие этого двигатели будут запускаться с полным магнитным потоком.
Обмотка возбуждения генератора подключается на напряжение цепи управления последовательно с полностью введенным пусковым сопротивлением, поэтому на зажимах генератора появится небольшое по величине напряжение, которое создаст в цепи двигателей подъемника ток порядка 150-200 а, достаточный для втягивания катушки реле РТ. Это реле нормально открытыми контактами включит контактор 2КТР, который подключит к цепи управления обмотки рабочих тормозов ТРХ и ТР2. Кроме того, контактор 2КТРЛ нормально закрытыми контактами обесточит катушку реле времени РТР, которое через некоторый промежуток времени откроет свои нормально открытые контакты в цепи катушки контактора КТР. Отключившись, контактор \КТР введет в цепь обмоток рабочих тормозов дополнительные сопротивления ПС и 12С. Таким образом, чтобы уменьшить время переходных режимов для предохранительного и рабочих тормозов, при включении на обмотку подается повышенное напряжение.
Так как в режиме торможения двигателей \РТ отпадает, нормально открытые контакты этого реле блокируются нормально открытыми контактами контактора 2КТРЛ. Принятое в схеме включение обмоток рабочих тормозов только после того, как ток в якорях двигателей достигнет определенной величины и двигатели разовьют достаточный вращающий момент, гарантирует удержание груженого скипа при отпущенных тормозах.