Малый и большой конусы

Зубчатое колесо 14 приводится во вращение электродвигателем через червячную и зубчатую передачи. Точная остановка барабанов лебедки и удерживание конусов в опущенном состоянии осуществляются электромагнитным тормозом 21. Управление скоростью и нормальной остановкой лебедки осуществляется путевым выключателем 22, состоящим из двух параллельно работающих барабанов на десять цепей каждый. Если путевые выключатели по каким-либо причинам не сработают при полностью открытых конусах, то лебедка останавливается рычажными конечными выключателями. Если барабаны лебедки не остановятся в крайних положениях, соответствующих открыванию конусов, то на аварийные конечные выключатели воздействуют планки, укрепленные на барабанах.
Предусмотрена также защита от ослабления цепей, которое получается при неполностью закрытом конусе, например при попадании в него кусков загружаемого материала. При выпадении или раздавливании куска конус может закрыться грузом балансира, а от удара могут повредиться конус и тяга. Зонды поднимаются и опускаются лебедками 30, приводимыми во вращение электродвигателями. Чтобы удержать зонды в поднятом состоянии, на каждой лебедке установлен электромагнитный тормоз 21. С лебедкой посредством вспомогательных редукторов связаны сельсин-датчик 23 и ламповый переключатель 24, сигнализирующий о положении зондов. Сельсин-датчик передает сигналы для прибора, регистрирующего уровень засыпных материалов. Чтобы прибор правильно показывал положение зондов, поднимающий их трос должен быть натянут; это достигается созданием в двигателе небольшого вращающего момента, натягивающего трос.
Уравнительные клапаны 9 открываются лебедками, на которые навивается тяговый трос, а закрываются противовесами. Для привода лебедок применяются короткозамкнутые асинхронные двигатели. Для точной остановки двигателей предусмотрены динамическое торможение и электромагнитные тормоза.