Методы расчета мощности прокатки

Полная работа прокатки равна сумме чистой работы прокатки и работы холостого хода стана.
Однако допущение о постоянстве температуры прокатываемого металла во все время прокатки, принятое при ее выводе, может сказаться на правильности определения работы прокатки. Так как давление истечения зависит от температуры прокатываемого металла и становится тем больше, чем ниже температура, дает хорошие результаты при определении работы прокатки станов, прокатывающих крупные заготовки или крупные профили, когда температура металла изменяется мало.
При прокатке же мелких профилей температура металла значительно понижается в конце прокатки, и теоретическая работа прокатки,, окажется ниже действительной.
Определение коэффициентов полезного действия процесса прокатки и самого стана представляет большие трудности, так как эти коэффициенты могут быть определены только на основании опытных данных.
А. И. Целиков предлагает рассчитывать мощность, нужную для деформации металла, определяя момент прокатки по давлению на валки. По его мнению, этот способ дает хорошие результаты, в особенности для прокатки металла прямоугольного сечения (листов, лент и т. д.).
Прокатка металла на холоднопрокатных станах производится, как правило, при переднем и заднем натяжении металла, которое уменьшает давление на валки и облегчает работу стана.
Решение дифференциального уравнения относительно Nx и Fx дает возможность определить давление на валки. Равнодействующая этих давлений параллельна линии, соединяющей центры валков, и расположена от нее на расстоянии.
Предел текучести зависит от многих факторов: температуры прокатываемого материала, состава стали, наклепа. Коэффициент трения между прокатываемым металлом и валками зависит от состояния поверхности валков, качества прокатываемого металла, температуры прокатки, скорости прокатки, наличия окалины, смазки и пр.