Улиточный ввод первичного воздуха

Турбулентную горелку необходимо конструировать так, чтобы угол разноса вторичного воздуха был не меньше угла разноса первичного; если при меньшем угле разноса происходит сжатие струи, то при большем угле, наоборот, раскрытие увеличивается.
Для процесса воспламенения и горения пылеугольного топлива большое значение имеет равномерность скоростного поля первичного и вторичного воздуха при выходе их из устья горелки. Спиралеобразное движение аэросмеси по трубе в турбулентной горелке способствует лучшему распределению пыли по сечению потока, так как условия сепарации пыли из потока менее благоприятны, чем при прямоточном движении аэроомеси, как это имеет место в горелке типа ОРГРЭС. Здесь нет необходимости в установке на пути движения потока отбойных козырьков или каких-либо других устройств. Иногда турбулентные горелки дают угол раскрытия факела, приближающийся к 180°, что приводит к шлакованию стен, на которых расположены горелки, и требует изменения размеров горелок.
Исследования показали, что заполнение каналов первичного и вторичного воздуха при выходе из устья горелки составляет всего лишь 60-75% от общей площади каналов и что действительные скорости выхода воздуха соответственно больше скоростей, рассчитанных на всю площадь канала.
Скорости первичного и вторичного воздуха в зависимости от сжигаемого топлива берутся те же, что и для горелки типа ОРГРЭС.
Значения скоростей входа первичного и вторичного воздуха в приемные патрубки горелки находятся обычно в пределах 24- 30 м/сек. Сопротивление по первичному воздуху составляет 50-80 мм вод. ст., по вторичному воздуху 80-120 мм вод. ст.
Щелевая горелка, так же как турбулентная, должна обеспечивать хорошее раскрытие факела — надежный подсос горячих топочных газов и перемешивание их с аэросмесью, а также перемешивание первичного и вторичного воздуха.