Коксовые бункеры

Руда, агломерат, флюсы и прочие материалы доставляются к главным скипам, имеющими два отделения — для правого и левого скипов. Вагон-весы состоят из железнодорожной платформы, подвешенной на двух двускатных тележках, приводимых в движение двумя электродвигателями, расположенными под рамой. Оба бункера устанавливаются в средней части, на весовых рычагах. Площадка управления, с которой машинист управляет вагон-весами и отправляет их на колошник доменного цеха главного скипа, размещается над бункерами.
Вагон-весы, передвигаясь между двумя рядами бункеров доменного цеха, останавливаются против соответствующих четырех бункеров (по два с каждой стороны вагон-весов). Бункеры имеют горизонтальные барабанные затворы (их иногда называют затворами Opa) с зубчатыми венцами с одной стороны. Чтобы удержать на верхней поверхности барабанного затвора материалы, находящиеся в бункере, устанавливают заслонку из швеллера, лежащую на барабане, со стороны вагон-весов. Швеллер имеет упор с роликом, опущенным сбоку барабана.
Для загрузки материалов из бункеров доменного цеха в бун кера вагон-весов устанавливается трансмиссия, состоящая из двух половин, расположенных по обе стороны весов. Последние приводятся во вращение двигателем, связанным с трансмиссией червячной передачей, общим валом и зубчатыми колесами. В каждой половине трансмиссии насажено по два зубчатых колеса, закрытых литой чугунной коробкой, внутри которой еще по одному зубчатому колесу, сцепленному с зубчатым колесом, насаженным на вал трансмиссии. Коробка может быть поднята на небольшую высоту с помощью пневматического цилиндра, установленного под ней, причем в этом случае зубчатые колеса поворачиваются на небольшой угол вокруг трансмиссии.