Условия труда

В этой же Нижегородской лаборатории получили путевку в жизнь знаменитые «детекторные» приемники, имевшие до середины 30-х годов чрезвычайно широкое распространение и наиболее способствовавшие внедрению радио в повседневный быт. Эти радиоприемники — то в виде черных ящичков, то в виде большой катушки с металлическими клеммами и гнездами для присоединения наушников составляли характерную черту быта начала 30-х годов.
Необходимо сказать, что в 20-е же годы зародилось еще одно направление- научный дизайн, основанный на воплощении требований психотехники, биомеханики, эргонологии и других наук — предшественниц современной эргономики (от «эрг» — работа, «ном»- закон). Среди наиболее значительных работ, известных на сегодняшний день,- проект рабочего места водителя московского трамвая. В нем предлагалась полная перекомпоновка оборудования передней площадки моторного вагона с учетом требований физиологического и психологического удобства работы вожатого. Этот проект, разработанный известным врачом — физиологом Н. Берчштейном, представляет большой интерес для истории эргономики как науки.
Не продолжая далее перечень интересных образцов инженерного и научного дизайна 20-х годов, заметим, что недавно выявленные материалы по этому периоду дают достаточно ясное представление о характере работ и позволяют сделать некоторые выводы.
Инженерный дизайн тогда воплощался в большинстве случаев в уникальных единичных образцах, а нередко вообще оставался лишь в проектах. В тех условиях иначе и не могло быть, ибо крупная промышленность, способная обеспечить массовый или серийный выпуск изделий, еще только налаживалась. В этом отношении у инженерного дизайна была почти одинаковая судьба с дизайном производственников, который тоже, в основном, не шел далее проектов или единичных образцов. Небольшие серии тканей по рисункам Л. Поповой и В. Степановой или уже упоминавшиеся тракторы Мамина, по сути дела, не меняют картины.