Дроссель насыщения фазовращающегося моста

Рациональнее было бы выполнить дроссель насыщения фазовращающегося моста с тремя обмотками управления и использовать одну из них как обмотку смещения. В качестве суммирующего усилителя следовало бы принять дифференциальный Двухтактный магнитный усилитель с двумя изолированными источниками питания и раздельными независимыми выходами «а постоянном токе, питающем две остальные обмотки управления дросселя насыщения фазовращающего моста. Такая система управления имела бы более высокий коэффициент усиления, что несколько улучшает управление системой электропривода. Сама система управления проще, так как уменьшается количество обмоток переменного тока магнитных усилителей и полупроводниковых выпрямителей. Кроме того, значительно уменьшатся габариты суммирующего магнитного усилителя и увеличится его быстродействие.
Контакторная часть схемы управления электроприводом блюминга с индивидуальным приводом валков имеет такие же принципы управления, как и схема с электромашинной автоматикой.
Основным управляющим прибором контакторной схемы является ножной педальный командоконтроллер 1К. Он не имеет жестких фиксированных положений, поэтому оператор, управляющий станом, может довести контроллер до конечного положения. Командоконтроллер имеет две механически сблокированные педали: одна предназначена для хода вперед, вторая — для хода назад. Выбор скорости производится ручным командоконтроллером ЗК. При его установке в положение 1 замыкаются контакты 2 и 3; катушки контакторов 4У и 5У будут включены все время независимо от положения командоконтроллера I К. В этом случае двигатели могут разгоняться только до основной скорости. При установке командоконтроллера ЗК во второе положение замкнутся его контакты 3 и все время будет включена катушка контактора 5У.