Двигатели внутреннего сгорания

Чтобы сжечь порцию топлива в цилиндре и получить при этом наибольший эффект (т. е. обеспечить превращение тепловой энергии в механическую с наименьшими потерями), следует:

1) ввести в цилиндр двигателя воздух, необходимый для горения топлива (или смесь распыленного топлива либо горючих газов с воздухом, приготовленную; вне цилиндра);

2) ввести в цилиндр топливо (если оно не было введено в смеси с воздухом), обеспечив мелкое распыливание и тщательное смешение с воздухом;

3) подготовить образованную таким образом горючую смесь к воспламенению и воспламенить ее (подготовка к воспламенению состоит в подогреве смеси, который происходит в процессе ее сжатия в цилиндре);

4) обеспечить быстрое и бездымное сгорание воспламенившейся смеси, в результате чего и образуются горючие газы! (рабочее тело);

5) очистить полость рабочего цилиндра от газообразных продуктов сгорания после возможно полного использования их энергии (выпустить отработавшие газы).

Для выполнения этих функций в двигателях внутреннего сгорания имеются специальные устройства. Подача в цилиндр воздуха (или горючей смеси) и удаление отработавших газов осуществляется механизмами газораспределения. Кроме того, двигатель имеет устройство для распыливания топлива, перемешивания его с воздухом и воспламенения горючей смеси.

Разнообразие существующих типов двигателей внутреннего сгорания вызывает необходимость их классификации. Двигатели могут быть подразделены по числу тактов, по роду топлива, способу образования горючей смеси, способу воспламенения, характеру процесса сгорания количеству и расположению цилиндров, степени быстроходности, направлению вращения коленчатого вала и по другим признакам.