Использование новых специализированных машин-такси

Автобус значительно остеклен, это придает ему легкий и элегантный вид. Номерные знаки расположены спереди, на обоих бортах и сзади, причем они сделаны достаточно крупными, заглубленными и подсвеченными, благодаря чему их очень хорошо видно. Проявлена особая забота о водителе. Его сиденье регулируется в продольном направлении, по высоте и по углу наклона спинки. С места шофера хорошая обзорность передние стекла больше боковых по высоте и закруглены по бокам, что придает всей моторной части оригинальную современную форму. Общая композиция автобуса достаточно проста и строга. Несмотря на невыгодное для этого класса автобусов соотношение высоты и длины машины, дизайнерам удалось умелыми горизонтальными членениями зрительно удлинить автобус и придать ему более красивые пропорции. В просторном и светлом пассажирском салоне, пол которого покрыт релином, слева — ряд двойных мягких сидений, справа — ряд одинарных. Для внутренних покрытий и деталей применены пластические материалы: это удешевляет производство, придает нарядный вид интерьеру и отвечает повышенным санитарно-гигиеническим требованиям, поскольку пластик легко моется. Все эти особенности сделали новый автобус ПАЗ конкурентоспособным на мировых рынках.
Но основное достоинство автобуса ПАЗ с точки зрения методики дизайнерского проектирования состоит в том, что в нем наиболее последовательно воплощен такой принцип проектирования, который его основной создатель М. Демидовцев называет «проектированием изнутри». Дизайнеры здесь начинали с сидений для пассажиров и с наиболее удобного размещения этих сидений. Все основные параметры автобуса определялись, так сказать, «от человека», от его удобного положения в пассажирском салоне и в кабине водителя.