Колонковые бурильные молотки

Рассчитанные по формуле значения мощности для случая бурения шпуров диаметром 40 мм нанесены на график откуда видно, что величина потребной мощности бурильной машины с увеличением скорости бурения увеличивается и тем интенсивнее, чем больше величина энергоемкости. Для достижения средних скоростей бурения шпуров 125-150 см/мин, например в горных породах = 4-10, величина мощности бурильной машины должна составлять N = 3A-6,2 л. с, а в породах = 16-18 — более 12 л. с.
Качество материала и применяемая на шахтах и рудниках технология изготовления инструмента, видимо, не позволят в ближайшие годы увеличить энергию удара бурильных молотков более 7-8 кГм. Следовательно, увеличение мощности тяжелых бурильных машин может быть достигнуто за счет повышения частоты ударов.
Проведенные наблюдения позволяют предполагать, что процесс взаимодействия бура с горной породой качественно не изменится и величина объемной работы разрушения останется постоянной при увеличении частоты ударов бурильных молотков до 6000 в минуту (при энергии удара свыше 3,0 кГм и длине бура 2 м). Эта частота ударов и принята за максимальную, к которой при создании новых бурильных молотков следует стремиться.
При, исследовании рабочего процесса молотков выявлено, что частоту ударов высокочастотных молотков, работающих по схеме с отдельным золотниковым распределением типа ПР-25, возможно увеличить до =4000 уд/мин, а для молотков, работающих по схеме беззолотниковых молотков типа Т-10, до =4500 ид/мин. Увеличение частоты свыше 4000-4500 уд/мин при сохранении рабочего давления воздуха 4- 6 ати потребует, видимо, коренного изменения конструкции бурильных молотков. Одним из возможных направлений для осуществления этого является создание двухпоршневых бурильных молотков, где удары по буровому инструменту наносятся поочередно двумя свободно движущимися поршнями. В последние годы такие ударные узлы создаются для машин вращательно-ударного бурения, частота ударов которых достигает 6000 в минуту. Эти ударные узлы широкого распространения в практике не получили ввиду сложности изготовления и малой надежности в эксплуатации.