Корпус молотка

Шток поршня соединяется с поворотной муфтой бронзовой втулкой. Воздухораспределение молотка Т-10 осуществляется без специального золотникового механизма, за счет соединения воздухораспределительных каналов выточками хвостовика поршня, поэтому эти схемы воздухораспределения условно названы беззолотниковыми. Для питания телескопического цилиндра сжатым воздухом в хвостовой части молотка имеется специальный канал.
Молоток Т-10с выполнен по той же схеме, что и Т-10, но в конструкцию его внесен ряд изменений (укорочена длина цилиндра молотка, уменьшен диаметр хвостовика поршня, увеличен средний диаметр спиральной резьбы на хвостовике поршня, увеличено сечение воздухоподводящих каналов). Имеются и другие несущественные отличия.
Основные исследования режимов бурения пневматическими бурильными молотками проводились в лаборатории ТПИ, на Степановском карьере, в шахте «Зиминка 1-2» комбината Кузбассшахтострой и на руднике «Таштагол» Кузнецкого металлургического комбината.
Величина образцов этих горных пород позволяла бурить шпуры на глубину до 0,6 м. Блоки горных пород подбирались по возможности однородной структуры. Удаление штыба осуществлялось преимущественно продувкой.
На Степановском карьере шпуры в песчанике = 6-8 бурились с продувкой или с промывкой на глубину до 2 м и под различными углами к горизонту. Это позволило исследовать влияние различных способов очистки шпура, угла наклона шпура на скорость бурения и оптимальную величину усилия подачи.
В условиях шахты «Зиминка 1-2 режимы работы молотков исследовались при бурении алевролита =5-8 и песчаника = 5-10. Кроме режимов бурения, в этих же условиях исследовалась работа различных бурильных молотков (обычных и высокочастотных) при наиболее распространенном на этой шахте способе бурения — вручную.