Цилиндр соединен с картером пятью шпильками

Смазка распределительного валика, шестерен, толкателей и верхней головки винтового насоса осуществляется разбрызгиванием через большое окно в стенке картера, сообщающее полость картера с полостью распределительного механизма.

Со стороны заводной рукоятки расположена крышка картера для осмотра и чистки фильтра масляного насоса. В крышке расположено отверстие масломерного стержня, через которое доливают масло в картер. В нижней части крышки под заводной рукояткой имеется пробка для спуска масла из картера.

Коленчатый вал со- стороны маховика уплотнен фигурной Крышкой, имеющей внутри винтовую канавку, препятствующую проникновению масла наружу. Во фланце просверлено отверстие для стока масла в картер.

Кулачковый распределительный валик 18 вращается в двух шарикоподшипниках при помощи шестерни, расположенной в средней части валика. С правой стороны кулачкового распределительного валика расположен центробежный регулятор, с левой — магнето.

Распределительные шестерни имеют косые зубья. Это позволяет расположить шестерни распределительного валика и винтового масляного насоса под углом 90° к шестерне коленчатого вала. Над центробежным регулятором в корпусе картера установлен сапун для выравнивания давления в картере. Сапун устроен таким образом, чтобы обеспечить крутые повороты воздуха, выходящего из картера, вследствие чего капли масла задерживаются на поворотах и стекают обратно в картер. Сверху сапун закрыт крышкой грибообразной формы.

На распределительном валике расположены два кулачка для открытия всасывающего и выпускного клапанов. Между кулачком распределительного валика и стержнем клапана имеется промежуточная часть — толкатель, в тело- которого со стороны клапана ввертывается регулировочный болт с контргайкой. Стержни клапанов работают в чугунных направляющих, которые можно удалить при износе. В нижнем конце стержня клапана сделано- отверстие для чеки опорной пружинной чашечки.