Назначение вспомогательных механизмов и их классификация

Обеспечиваются плавное регулирование скорости и оптимальные механические характеристики, мало изменяющиеся при широких колебаниях нагрузки, что во многих случаях повышает производительность механизмов;
При частых пусках и реверсах получается небольшая экономия электроэнергии.
Таким образом, для привода вспомогательных механизмов прокатных станов применяются следующие системы:
1) трехфазные асинхронные электродвигатели с релейно-контакторным управлением — для привода механизмов, имеющих длительный или повторно-кратковременный режимы работы при небольшом количестве включений в час и не требующих регулирования скорости;
2) двигатели постоянного тока с релейно-контакторным управлением — для привода механизмов, требующих регулирования скорости и имеющих большую частоту включений;
3) системы управления с электромашинными, магнитными усилителями и ионно-электронной аппаратурой — для привода механизмов с особенно большой частотой включении.
Для привода механизмов с длительным режимом работы, не требующих регулирования скорости, применяются трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Пуск двигателей осуществляется прямым подключением к питающей сети посредством магнитных пускателей.
Для привода механизмов с повторно-кратковременным режимом работы в основном применяются трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, но возможно применение двигателей с контактными кольцами. В этом случае для управления двигателями применяют блоки управления с контакторами, которые выдерживают значительно большее количество включений, чем магнитные пускатели. Иногда применяется динамическое торможение двигателей с короткозамкнутым ротором посредством подачи постоянного тока в обмотку статора.