Нормальная работа двигателя

Зазоры 0,2 мм в выпускных клапанах № 1 и 4 двигателя Л-12/4 нужно проверять при открытом всасывающем клапане № 3 второго цилиндра; зазор 0,2 мм в выпускных клапанах № 5 и 8 — при открытом всасывающем клапане третьего цилиндра, т. е. производить проверку отдельно для каждого блока; зазор 0,3 мм во всасывающих клапанах № 2 и 3 — при открытом выпускном клапане № 1 первого цилиндра. Соответственно зазор в клапанах № 6 и 7 проверяют при открытом выпускном клапане № 8 четвертого цилиндра. Цилиндры и клапаны нумеруются от заводной рукоятки.

Пуск и остановка двигателя. Для пуска двигателя радиатор наполняют до горловины чистой мягкой водой, бензиновый бак — чистым бензином; в картер заливают необходимое количество автола 10 до уровня по маслоуказателю; если нужно, натягивают ремень вентилятора. В новом двигателе, который заводится в первый раз, очищают от масла камеру сгорания и промывают свечи.

Для пуска двигателя необходимо открыть краник бензинового трубопровода; нажать кнопку утолителя на поплавковой камере и держать ее в таком положении до появления бензина в отверстии корпуса поплавковой камеры; закрыть воздушную заслонку; повернуть двигатель рукояткой до положения хода сжатия, а затем быстро, рывком, провернуть двигатель; после заводки двигателя открыть воздушную заслонку.

Придерживая тягу регулятора или закрепив винт на рычажке дроссельной заслонки, дают двигателю работать вхолостую 3-4 минуты при 700-1000 об/мин, после чего постепенно увеличивают число оборотов до нормального- и плавно дают нагрузку, постепенно (в течение 10 минут) увеличивая ее до- полной.

В холодную погоду перед пуском в двигатель заливают горячую воду и масло, подогретое до 60-70°. Загрузка двигателя до полной мощности в холодную погоду допустима только после его достаточного прогрева. Прогрев продолжается тем дольше, чем ниже температура окружающего воздуха. Пуск двигателя в холодную погоду может произойти не сразу.