Глушитель со временем

Нормальная работа двигателя в большой степени зависит от теплового режима двигателя и правильной работы системы охлаждения. Вода в радиаторе и водяных полостях двигателя постепенно загрязняется; в ней накапливается грязь, ил и ржавчина. Для удаления грязи время от времени радиатор необходимо промывать чистой водой. Для промывки наливают воду в верхний бачок до тех пор, пока из спускного отверстия начнет вытекать чистая вода.

Если двигатель работает при высокой температуре окружающего воздуха, или ремень вентилятора ослабел, вода в радиаторе может закипеть. В этом случае до остановки двигателя следует доливать холодную воду в верхний бачок радиатора, чтобы не обнажался верхний — подводящий патрубок. При первой же остановке надо отрегулировать натяжку вентиляторного ремня, не допуская его ослабления или чрезмерного натяжения.

Во время мороза часть поверхности радиатора надо закрыть каким-либо щитком и в радиатор залить незамерзающую смесь. С наступлением теплой погоды незамерзающую смесь выпускают и систему промывают чистой водой. Незамерзающие смеси и горячая вода вредно действуют на резиновые шланги, которые ссыхаются и трескаются. Необходимо постоянно следить, чтобы не было течи воды из системы охлаждения. Чтобы не допустить самопроизвольного нарушения установленного распределения, необходимо- следить за затяжкой гаек болтов толкателей клапанов.

Зазор между выпускным клапаном и болтом толкателя должен быть 0,2 мм; зазор между всасывающим клапаном и болтом толкателя 0,3 мм. Зазоры в клапанах двигателя Л-3/2 проверяют, когда поршень находится в верхней мертвой точке в конце такта сжатия (при открытом декомпрессионном кранике).

Зазоры в выпускных (крайних) клапанах двигателя Л-6/3 проверяют при открытом всасывающем клапане второго цилиндра, во всасывающих клапанах — при открытом выпускном клапане первого цилиндра (первый цилиндр считается от заводной рукоятки).