Продувочные окна

Эти два типа продувки получили наибольшее распространение в двигателях внутреннего сгорания, применяемых на геологоразведочных работах.

Иногда выпускные и продувочные окна располагают на одной высоте и друг против друга. Направление струи продувочного воздуха (или смеси) вверх обеспечивается соответствующей формой продувочных каналов. Такой способ продувки позволяет позднее открывать выпускные и продувочные окна, что увеличивает полезный ход поршня в цилиндре и повышает коэффициент полезного действия двигателя.

Применяют также способ продувки, напоминающий поперечную щелевую продувку. Выпускные окна располагают против продувочных. Однако продувочные окна делают в два ряда: один над другим. Верхний ряд продувочных окон, расположенный на уровне выпускных окон, закрывается автоматическим клапаном, который пропускает продувочную струю в тот момент, когда поршень достигает нижних продувочных окон. Этим обеспечиваются большая площадь продувочных окон и хорошая очистка цилиндра от отработавших газов.

Следует иметь в виду, что как у четырехтактных, так и у двухтактных двигателей полной очистки цилиндра от отработавших газов не происходит. Некоторая часть газов в двигателе остается. При кривошипно-камерной продувке часть свежего воздуха или горючей смеси попадает в выпускные окна. Это приводит к несколько повышенному расходу топлива.

Степень очистки цилиндра от отработавших газов у четырехтактных двигателей обычно выше, чем у двухтактных.

Кроме рассмотренной кривошипно-камерной продувки цилиндра в двухтактных двигателях внутреннего сгорания, за последнее время начинает приобретать большое распространение так называемая прямоточная продувка при помощи воздуходувки. Продувка осуществляется через два ряда окон круглого сечения, расположенных в нижней части цилиндра, а выпуск — через выпускной клапан в головке цилиндра. Продувочные окна просверлены в гильзе цилиндра под углом так, чтобы поток продувочного воздуха имел спиральное движение вверх. Существенной частью этой системы продувки является нагнетатель, представляющий собой ротационную воздуходувку, нагнетающую воздух в воздушные полости. При такой системе продувки обеспечиваются наиболее полное удаление отработавших газов и хорошее заполнение цилиндра свежим воздухом.