Системы с широкими пределами регулирования скорости

Из-за выработки калибров, изменения температуры и химического состава металла возможны незначительные изменения скорости выхода из валков и после определенного времени накопление малых отклонений, которые и потребуют системы электропривода. Возможно также небольшое изменение соотношения скоростей вращения прокатных двигателей из-за постепенного нагрева обмоток.
Для непрерывных станов горячей прокатки так же, как и в электроприводах станов холодной прокатки, в настоящее время большое распространение получили системы индивидуального питания, т. е. каждый двигатель питается от своего преобразователя переменного тока в постоянный (от генератора постоянного тока или ртутного выпрямителя). Такая стоит не дороже, чем, например, система с общим источником питания и, но она более гибкая и технически более совершенная.
Иногда применяется общий преобразовательный агрегат для питания всех двигателей постоянного тока, приводящих клети непрерывного стана. Регулятор скорости в этом случае воздействует на обмотку возбуждения двигателей. Однако электромагнитная постоянная обмотки возбуждения двигателей велика, и система может иметь запаздывание в действии. Поэтому они применяются в основном при реконструкции системы электропривода существующих непрерывных станов горячей прокатки.
Широкое распространение получили системы электропривода с управляемыми ртутными выпрямителями.
В настоящем учебном пособии дается описание системы управления электродвигателем постоянного тока, приводящего клеть непрерывного стана горячей прокатки по системе УРВ-Д с сеточным управлением на базе однополупериодных магнитных усилителей. Эта система получила широкое применение на предприятиях металлургической промышленности.