Смазочное масло в двигателе

Вязкость или внутреннее трение характеризует густоту масла, силу сцепления отдельных частичек масла между собой и между поверхностью трения. Более жидкие масла обладают меньшей вязкостью; более густые — большей вязкостью. При нагревании масел вязкость уменьшается.

Жидкое масло легко выдавливается из-под трущихся поверхностей, тем самым нарушается жидкостное трение, переходя в полусухое или сухое. Слишком густое масло само обладает большим внутренним трением, требующим излишней затраты энергии на его преодоление.

Вязкость масла определяется в приборе, называемом вискозиметром, и указывается в градусах Энглера. Вискозиметр — это прибор, представляющий собой сосуд с калиброванной трубочкой на дне.

Для определения вязкости в прибор наливают определенное количество масла, нагретого до 50° и выпускают его через трубочку. Скорость вытекания масла при 50° сравнивают со скоростью вытекания такого же количества воды при температуре 20°. Масло, как более вязкая жидкость, вытекает из прибора медленнее воды. Таким образом, если автол, нагретый до 50°, вытекает в 10 раз медленнее, чем вода при 20°, то этот автол имеет вязкость 10 и обозначается автол 10; если автол вытекает в 6 раз медленнее воды, то это автол 6 и т. д.

Простейший прибор, который может изготовить каждый дизелист или механик для приблизительного определения вязкости масла, состоит из бачка, в нижнюю часть которого впаяна трубочка длиной 50-60 мм и внутренним диаметром 4-6 мм.

Прибор надо отградуировать. Для этого, закрыв отверстие в нижней части трубочки, наливают до верха бачок водой, имеющей температуру 20°. Затем, подставив под прибор пустое ведро, выпускают некоторое количество воды в течение одной минуты. Ровно через минуту закрывают отверстие и прекращают выпуск воды. Оставшуюся в бачке воду выливают. Воду из ведра выливают обратно в прибор и повторяют опыт два-три раза до получения точно такого количества воды, которое вытекает ровно за одну минуту. Верхний уровень этого количества воды в приборе надо отметить на внутренней его стенке (линия АВ), после чего прибор считается отградуированным.