Масло неизвестной вязкости

Наличие механических примесей объясняется главным образом небрежным обращением при перевозке, переливе, при пользовании загрязненной посудой и пр. Необходимо добиваться полного отсутствия механических примесей в смазочном масле.

Автолы — наиболее распространенные смазочные масла для двигателей внутреннего сгорания, применяемых на геологоразведочных работах. Они идут для смазки цилиндров, поршней, коленчатых валов и других ответственных деталей двигателей.

Промышленностью выпускаются автолы от 4 до 18-го номеров. Цифра автола указывает его условную вязкость по Энглеру при 50°. Для двигателей внутреннего сгорания применяются главным образом автол 10 и автол 18.

Кроме этих автолов, вырабатывается также специальное дизельное масло для быстроходных дизелей — зимнее и летнее. Для тихоходных дизелей вырабатывается моторное масло и дизельное.

Некоторые масла выпускаются в двух разновидностях. Более жидкое масло обозначается буквой «М» и более густое, с большей вязкостью, обозначается буквой «Т».

Для всех тихоходных двигателей, имеющих значительные зазоры во вкладышах подшипников, применяется масло моторное Т. Для всех двигателей с числом оборотов более 500 в минуту и для мелких нефтяных двигателей применяется масло моторное М. Эти масла могут заменяться автолом 10 сернокислотной очистки. Моторные масла можно1 также заменять компрессорным маслом М или дизельным маслом.

Быстроходные дизели с вкладышами из свинцовистой бронзы, например дизели 24-13/18, 44-13/18, ДМ-20 (ПДЭС-15) и другие двигатели, имеющие коррозирующиеся вкладыши, требуют для смазки специальных масел, которые не создают коррозии на рабочих поверхностях вкладыша. К таким маслам относятся авиационные масла и специальные дизельные масла для быстроходных дизелей (ТУ 174-45). Эти масла имеют специальную присадку паранокс № 56-а в количестве 2,5%.