Характеристика двигателей внутреннего сгорания, применяемых на геологоразведочных работах

На геологоразведочных работах получили распространение легкие быстроходные двигатели, четырехтактные и двухтактные, бензиновые — карбюраторные, калоризаторные нефтяные двигатели и бескомпрессорные дизели.

Последние имеют преимущественное распространение благодаря своей высокой экономичности, малому весу, значительному моторесурсу, устойчивой работе и надежности в эксплуатации.

Двигатели внутреннего сгорания, применяемые на геологоразведочных работах, относятся к двигателям малой и средней мощности и выполняются преимущественно с вертикальным расположением цилиндров. Исключение составляют двухтактные одноцилиндровые двигатели мощностью 10 и 13 л. с. с горизонтальным расположением цилиндра, типа Я-120 и «Андижанец», а также встречающиеся иногда горизонтальные нефтяные двигатели старых конструкций.

Основной весьма ответственной частью двигателя является рабочий цилиндр. В цилиндре совершается рабочий цикл, в течение которого в широких пределах изменяются давление и температура рабочего тела. Поэтому цилиндр должен обладать надлежащей прочностью и жесткостью.

Цилиндры отливают из мелкозернистого серого чугуна, для быстроходных двигателей — из легированного чугуна. Для специальных двигателей иногда применяются цилиндры из алюминиевых сплавов со вставными чугунными или стальными гильзами.