Напряжение ртутных выпрямителей

Для привода непрерывных клетей стана необходимо поддерживать жесткую механическую характеристику двигателя, т. е. скорость двигателя с изменением нагрузки должна мало меняться. Для поддержания постоянства скорости в рассматриваемой схеме применена отрицательная обратная связь по скорости. Для большей точности регулирования в данном случае применена схема сравнения.
Отрицательная обратная связь по скорости осуществляется посредством тахогенератора ТГ, непосредственно связанного с валом двигателя, приводящего клеть стана. Напряжение тахогенератора подается на потенциометрические включенные сопротивления г2з-г26.
Напряжением сравнения служит падение напряжения в сопротивлении г17. Это сопротивление питается от стабилизированного напряжения через трансформатор Тр4, выпрямительную установку ПВ3 и сглаживающий фильтр, состоящий из сопротивления Г16 и емкостей С4 и С5.
Падение напряжения в сопротивлении направлено таким образом, что на сетку электронной лампы Л\ подается положительное напряжение. Если двигатель не работает, то напряжение тахогенератора ТГ будет равно нулю, лампа Лх будет полностью открыта, а лампа Л2 закрыта, ртутный выпрямитель будет и на двигатель будет подано полное напряжение. Падение напряжения в сопротивлении и части сопротивления направлено навстречу падению напряжения в сопротивлении. Как уже упоминалось, на эти сопротивления подается напряжение с тахогенератора ТГ. По мере увеличения скорости двигателя будет увеличиваться падение напряжения в сопротивлении, части сопротивления и уменьшаться положительное напряжение, подаваемое на сетку лампы. Внутреннее сопротивление этой лампы будет увеличиваться, а внутреннее сопротивление электронной лампы будет уменьшаться, что поведет к увеличению угла зажигания ртутного выпрямителя и уменьшению выпрямленного напряжения. Установившееся выпрямленное напряжение ртутного выпрямителя и установившаяся скорость двигателя будут зависеть от соотношения падений напряжений, снимаемых с сопротивления и сопротивлений. Меняя эти соотношения путем передвижения регулировочных ручек сопротивлений, можно изменять скорость двигателя.