Прокатка среднеуглеродистой стали

При разгоне и ускорении узел компенсации падения напряжения в цепях якорей двигателей и генераторов будет реагировать на статическую и динамическую составляющие тока двигателя, поэтому у двигателя, приводящего клеть с большими маховыми массами, в период разгона напряжение генератора будет возрастать быстрее, чем скорость, что поведет к увеличению тока двигателя и к возрастанию вращающего момента. Благодаря этому двигатели получат одинаковые условия.
В период останова стана, когда двигатели, приводящие клети, работают в генераторном режиме, узел компенсации будет вызывать уменьшение напряжения генератора на величину падения напряжения в обмотках якорей двигателей и генераторов. Как и в период разгона, у двигателя, приводящего клеть с большими массами, величина напряжения генератора будет уменьшаться быстрее скорости двигателя, что вызовет увеличение тока двигателя, тормозящего момента и одинаковое замедление всех двигателей стана.
Все эти обстоятельства резко изменят натяжение металла, в особенности в зоне низких скоростей, когда напряжение генератора невелико и соизмеримое величиной падения напряжения в обмотках якорей двигателей и генераторов. Это может вызвать отклонение толщины прокатываемого металла от установленных пределов.
Известен случай на заводе ХЭМЗ, когда при прокатке среднеуглеродистой стали в процессе разгона между первой и второй клетью натяжение металла увеличилось в 6 раз по сравнению с заданным вследствие разницы динамических токов в 25%
Для исключения образования петель и обрывов металла и для получения продукции равномерной толщины в периоды разгона и торможения необходимо уменьшать компенсацию падения напряжения на величину динамической составляющей тока двигателя. Это изменение достигается посредством двух стабилизирующих трансформаторов и СТ2, ко вторичным обмоткам которых подключена обмотка управления ОУ компенсирующего усилителя КУ. Магнитный поток, создаваемый обмоткой ОУ, направлен навстречу магнитному потоку, создаваемому обмоткой ОУ3 этого же усилителя.