Промышленные кольца

Из-за неисправности в распылителях и дефектов в поршневых кольцах масло может быть чрезмерно разжижено горючим, в результате чего теряет свои смазочные свойства. В подобных случаях масло нужно заменить немедленно, невзирая на то, что нормальный срок замены еще не наступил; вместе с тем надо устранить неисправности, приведшие к разжижению масла.

Наибольшей опасностью для эксплуатации двигателя является загустение смазочного масла. Требуется неослабный контроль за смазочным маслом, чтобы процесс загустения не протекал слишком быстро и не зашел слишком далеко.

При каждой замене масла необходимо промывать смазочную систему жидким моторным маслом. Масло наливают до уровня минимальной отметки на масломере. Затем двигателю в течение приблизительно 5 минут дают вращаться вхолостую, после чего- промывочное масло- выпускают. Промывочное масло можно применять несколько раз, если только всякий раз после употребления его основательно фильтровать. При замене масла надо промыть керосином, дизельным топливом или даже бензином масляный фильтр и грубый сетчатый фильтр забора масла из картера. После заправки двигателя свежим маслом надо дать двигателю в течение нескольких минут вращаться на холостом ходу, чтобы все масляные каналы заполнились смазочным маслом и все смазываемые поверхности покрылись масляной пленкой. Затем можно еще долить немного масла до верхнего уровня масла по масломеру. При замене масла надо очистить и смазать воздухоочиститель.

Масло сохраняет свою смазочную способность и необходимую вязкость только до определенной температуры. Нагрев масла в двигателе выше нормы может повести к быстрому износу трущихся поверхностей, к расплавлению подшипников и к другим нежелательным последствиям.

Для предупреждения недопустимого перегрева масла применяются масляные холодильники и масляные радиаторы, а для контроля температуры масла в смазочной системе двигателя устанавливаются термометры и термопары.