Стержень шатуна

На каждый изготовленный болт или партию болтов должен быть составлен паспорт. Шатунные болты хранятся обмазанными солидолом, в промасленной бумаге.

Разборку шатунного подшипника производят либо при плановом осмотре, либо при износе вкладышей. Наиболее часты следующие нарушения правил сборки.

1. Затяжка гаек или ввинчивание шатунных болтов в тело шатуна произведены без тщательной промывки резьбы в шатуне или гайках и на болтах. Так как точность резьбы очень высока, то даже незначительное количество грязи, попавшее в резьбовое соединение, не позволяет полностью затянуть болт гайкой или ввернуть его в тело шатуна, вследствие чего крышка шатуна оказывается незажатой.

2. Неправильно произведена контровка шатунных болтов или гаек после сборки с применением бывшей в употреблении контровой проволоки для болтов или старых шплинтов для гаек; взята проволока меньшего диаметра, чем раньше, или шплинты более тонкие, чем отверстия в гайках и болтах; произошел надрыв проволоки при скрутке или надлом шплинтов при разведении концов; в этом случае, через некоторое время происходит при работе двигателя обрыв контровочной проволоки или поломка шплинта, что может привести к отвинчиванию на ходу болта или гайки; тогда вся нагрузка окажется сосредоточенной на втором болте и обрыв болта неизбежен.

Засорена смазочная система, что влечет за собой задир и прихват вкладышей, а также заклинивание поршня в цилиндре, вызывающее обрыв шатунных болтов.

Особенно чувствительны в этом отношении алюминиево-никелевые вкладыши, которые при всяком нарушении смазки резко нагреваются; это приводит к ликвидации монтажных зазоров между вкладышами и шейкой вала. Защемленный на шейке вала шатун вызывает обрыв шатунных болтов.

Надо очень внимательно следить за нагреванием шатунных подшипников, которое приводит к возникновению в болте больших разрывных напряжений, так как подшипник расширяется от нагревания больше, чем болт.