Управление цепью якоря

При управлении цепью якоря двигателя постоянного тока посредством ртутных выпрямителей целесообразно отказаться от вращающихся преобразователей переменного тока в постоянный для питания возбуждения двигателей и применить для этой цели управляемые ртутные выпрямители. В большинстве случаев необходимо изменять ток возбуждения двигателя, так как регулирование его скорости осуществляется не только изменением подводимого к якорю напряжения, но и уменьшением магнитного поля тока двигателя.
По данной схеме пуск двигателя производится с полным магнитным потоком. После достижения двигателем скорости 0,95-1 основной автоматически уменьшается ток возбуждения двигателя до значения, соответствующего заданной повышенной скорости.
В данной системе управление возбуждением двигателя осуществляется посредством трехфазного управляемого ртутного выпрямителя. Запирающее отрицательное напряжение подается от выпрямительного устройства ВУ, и сопротивления на управляющие сетки. Отпирающие импульсы снимаются с сопротивлений Я трехфазного сеточного устройства с однополупериодными магнитными усилителями Др. На обмотки управления ОУ подается постоянное выпрямленное напряжение от магнитного усилителя МУ с выходом на постоянном токе.
Этот усилитель имеет две обмотки управления: ОС — обмотку смещения, которая питается от выпрямительного устройства ВУ2, и ОУ — обмотку управления, которая питается от разности падений напряжений на сопротивлениях г8 и г6. Сопротивление Гб питается от выпрямительного устройства ВУ2, и падение напряжения на нем имеет постоянную величину. Сопротивление питается от напряжения, подаваемого на якорь двигателя, и падение напряжения на нем почти пропорционально скорости двигателя.