Управление возбуждением двигателя

При пуске двигателя падение напряжения на сопротивлении г8 будет очень небольшое, так как и на якорь двигателя подается небольшое напряжение. Падение напряжения на сопротивлении будет значительно больше, чем на сопротивлении г8. Однако ток через обмотку управления ОУ проходить не будет, так как его не пропустит полупроводниковый выпрямитель ПВХ. В обмотке смещения ОС ток направлен таким образом, чтобы создаваемая этой обмоткой намагничивающая сила полностью открывала магнитный усилитель МУ. Вследствие этого в обмотки управления ОУ сеточной системы подается управляющее напряжение постоянного тока такой величины, при которой в управляющий полупериод через эту обмотку ток проходить не будет, и ферромагнитный сердечник не перемагничивается. Угол зажигания будет равен нулю, а ртутный выпрямитель полностью открыт. На обмотку возбуждения двигателя подается полное напряжение, и двигатель имеет полный магнитный поток.
По мере повышения напряжения на зажимах двигателя будет увеличиваться и падение напряжения в сопротивлении г8. При скорости двигателя, равной примерно 0,95 от основной, падение напряжения в сопротивлении г8 станет больше падения напряжения в сопротивлении г6. Через обмотку управления ОУ магнитного усилителя МУ начнет проходить ток. Намагничивающая сила этой обмотки направлена навстречу н.с. обмотки ОС. Результирующая н. с. магнитного усилителя уменьшится, что поведет к частичному закрытию магнитного усилителя. Управляющее напряжение, подаваемое на обмотки управления ОУ сеточного устройства, уменьшится, и они в управляющий полупериод частично начнут пропускать ток, сердечник однополупериодного (магнитного усилителя. Это поведет к увеличению угла зажигания, уменьшению выпрямленного напряжения ртутных выпрямителей, ослаблению магнитного потока двигателя и увеличению скорости двигателя до заданного значения.