Увеличение зазора между стенкой цилиндра и поршнем

При замене гильзы цилиндра новая гильза должна садиться легко. Допускается применение свинцового молотка. Если гильза цилиндра запрессовывается с помощью приспособления, то посадка должна производиться затягиванием гайки ключом от руки, без каких-либо насадок на рукоятку ключа (труб и т. п.).

Обычно гильзы Цилиндров в нижней части имеют посадочные пояски, на которые надеваются резиновые уплотняющие кольца. Эти посадочные пояски цилиндровой гильзы перед запрессовкой смазывают солидолом, а резиновые кольца — жидким мылом.

Если гильза вынималась для расточки, то ее надо ставить в такое же положение, которое она занимала до ремонта; для этого перед на верхнем торце гильзы и на блоке делают метки.

Ремонт цилиндров заключается в их расточке на токарных или расточных станках на новый размер, который обычно отличается от предыдущего на 0,5-0,75 мм. При расточке цилиндра поршень заменяют новым, увеличенного диаметра, в соответствии с размером цилиндра. Верхний край цилиндровой гильзы должен выступать на 0,05-0,10 мм над поверхностью блока, что предохраняет цилиндр от попадания в него воды из водяных полостей.

Расточенные цилиндровые гильзы должны быть тщательно отшлифованы. Гильзы шлифуют на станках при помощи хонинговальной головки или на вертикально-сверлильных станках при помощи шлифовального приспособления типа ГАРО. Для шлифовки применяются специальные шлифовальные бруски размером 8Х9Х Ю0 мм или 11 X 9 X ЮО, или 12 X 14 X 150 мм. Шлифовка обычно ведется на керосине.

В шлифовальную головку ставится одновременно 3-5 брусков. Головка должна вращаться со скоростью 60-75 м/мин для чугунных цилиндров и 45-50 м/мин — для стальных. Одновременно с вращением надо создать возвратно-поступательное движение головки в цилиндре со скоростью 10-15 м/мин.